Il giunto sferico interno della cremagliera dello sterzo è un componente critico all'interno del sistema di sterzo di un'automobile; la sua funzione primaria è quella di collegare il tirante al fuso a snodo, facilitando così la trasmissione delle forze di sterzata e la regolazione angolare.
Alloggiamento del giunto sferico: generalmente realizzato in acciaio legato ad alta-resistenza, è dotato di una presa sferica interna ed è sottoposto a un trattamento di indurimento superficiale per garantire resistenza all'usura.
Perno sferico: un'asta metallica con un'estremità sferica che si articola con l'alloggiamento del giunto sferico per formare una struttura del giunto sferico, consentendo la rotazione multi-direzionale (tipicamente entro un intervallo angolare compreso tra ±25 gradi e 30 gradi).
Dust Boot: realizzato in gomma o poliuretano, sigilla il lubrificante interno e impedisce l'ingresso di polvere e contaminanti.
Molla di precarico: fornisce la pressione iniziale per eliminare il gioco interno e mantenere la stabilità strutturale.
